Täpsed konstantsed vedrutoed suure nihkega torujuhtmele, millel on ühtlane koormus

Mõned read andestavad veidi. Jahutusvee koguja saab hakkama 20% toetusjõu muutusega, ilma et keegi seda märkaks. Aga siis on liinid, mis ei andesta midagi — auruturbiini sisselasketorustik, reaktori düüsid, kompressori imitorud, suure energiatarbega katlajuhtmed. Nendel võib isegi väike vertikaaljõu muutus viia ääriku joondusest välja või düüsi üle koormata. See on siis, kui liigute muutuva vedrutoe pealt konstantsele vedrutoele. KellTianshun, oleme ehitanud pidevaid vedrutugesid 14 aastat ja oleme õppinud, et igal projektil on vähemalt käputäis asukohti, kus need ei ole läbiräägitavad.

Koormus-nihke kõver, mis on saadud konstantse vedrutoe/rippuja tüübikatsest. Horisontaalne telg tähistab nihet, vertikaaltelg aga koormust. Kõver püsib kogu töökäigu ulatuses ligikaudu horisontaalselt, näidates, et toetusjõud jääb torustiku soojuspaisumise ja kokkutõmbumise tõttu kõrvale kaldudes praktiliselt konstantseks.

See tüübitest kontrollib konstantsete vedruüksuste koormuse püsivust, stabiilsust kogu liikumisel ja töökindlust. Kõik tootmisüksused peavad enne tarnimist kalibreerima koormust, kusjuures koormuse hälve reguleeritakse ±6% piires vastavalt standarditele ANSI/MSS-SP-58-2018 ja NB/T47038-2013.

Neid tooteid saab kasutada suure termilise nihkega tööstuslike torustike jaoks, sealhulgas peaaurutorustike ja muude kõrge temperatuuri ja kõrgsurve torustike jaoks.

Pideva vedrutoe sees olev mehhanism on loodud pakkuma peaaegu tasast toetusjõudu kogu selle liikumisulatuse ulatuses. Kui toru liigub üles või alla – mõnikord 200 mm, mõnikord rohkem –, jääb tugipunkti koormus kitsasse vahemikku, tavaliselt ±5% või rohkem. See saavutatakse kangi ja vedruspiraali paigutusega, sageli kas vända või nukkmehhanismiga, olenevalt konstruktsiooni seeriast. Valmistame nii horisontaalseid kui ka vertikaalseid raamitüüpe ning saame sobitada paigaldus- ja mõõtmetega ümbriku vastavalt teie olemasolevatele torude tugijoonistele.

Kuhu püsivad vedrutoed sobivad tugisüsteemi

Pidev vedrutugi ei tööta kunagi üksi. Näiteks kõrge temperatuuriga auruliinil näete tavaliselt pidevat vedrukoostu töötamas koostorujalatsidmis levitavad koormust jatorude toedmis käsitsevad külgmist kinnitust. Õhuliinidel on sama konstantne vedrumehhanism sageli sisse ehitatud avedru riidepuukonfiguratsioon – vedru asub ülaosale paigaldatud korpuses ja allapoole jääva toruga ühendub langetusvarras. Kui liin vajab tugipunktini soojusisolatsiooni, ühendame konstantse vedru sageli eelisoleeritud torutoega, et hoida isolatsiooni pidevana ja vältida soojuskadu või kondenseerumist klambris. Kuigi vedru ise on kõrge spetsifikatsiooniga komponent, töötab kogu süsteem ainult siis, kui külgnevad toed on õigesti projekteeritud.

Toote tehnilised andmed

Meie järgitavad standardid

ANSI/MSS SP-58 ja SP-69 projekteerimiseks ja tootmiseks

ASME B31.3 protsessitorustike rakenduste jaoks

GB/T 17116

Toodetakse ka DIN-, JIS- või kliendispetsiifiliste andmelehtede järgi

Meie tehase kvaliteedisüsteem on ISO 9001:2015 sertifikaadiga. Saadaval on ASME, API või PED nõuete kolmanda osapoole kontroll.

Küsimused, mida kliendid esitavad

K1: Kuidas ma tean, kas mul on tõesti vaja pidevat vedrutuge või sobib ka muutuv vedru?

Kontrollige oma toru pingearuannet. Kui lubatud koormuse kõikumine selles tugipunktis on alla 6–8% kuumakoormusest, olete pideval kevadise territooriumil. Kui ühendatud seadmete düüside koormuse piirang on väga pingeline, siis sama. Kui kahtlete, edastage meile stressi isomeetriline näitaja ja me aitame teil otsustada – tasuta.

2. küsimus: kas saate ühtida olemasoleva püsiva vedrutoe mõõtmetega, mida me välja vahetame?

Jah, me pöördprojekteerime regulaarselt ja ehitame vananevatele seadmetele asendusi. Saatke meile vanad andmesildi andmed, üldmõõtmed ning koormus- ja reisinõuded. Valmistame uue seadme, mis sobib sama poldi mustriga ja ühenduskõrgustega.

K3: Mis on suurim püsiv vedrutugi, mille olete ehitanud?

Oleme tarninud üksusi kandevõimega üle 40 tonni ja liikumisulatusega 350 mm. Need olid mõeldud raskeseinaliste peamiste aurutorustike jaoks elektrijaamas. Vajadusel saame suuremaks minna, kuid teatud hetkel on mõttekas arutada, kas otstarbekam oleks mitu väiksemat üksust või teistsugune tugikorraldus.

Q4: Kuidas testite pidevat vedrutuge enne saatmist?

Paigaldame seadme testraamile, seadistame selle määratud koormusele ja teeme mitu korda täiskäigu, registreerides samal ajal koormuse mitmes asendis. Koormuse kõikumine peab jääma garanteeritud tolerantsivahemikku, tavaliselt ±5%. Joonistame tegeliku koormuse-painde kõvera ja lisame selle katsearuandesse. Reisikaal on kalibreeritud ja transportimiseks on paigaldatud lukustustihvtid.

K5: Kas saate neid ehitada roostevabast terasest avamere või söövitava keskkonna jaoks?

Jah. Oleme avamereplatvormidele ja rannikuala veeldatud maagaasi terminalidele ehitanud roostevabast terasest 304 ja 316 täielikud konstantsed vedrutoed. Sõltuvalt paigalduskeskkonnast pakume ka spetsiaalseid värvisüsteeme — offshore-merekatteid, kõrge temperatuuriga tsingirikkaid kruntvärve.

K6: Mis on pideva vedrutoe tellimuse täitmise aeg?

Kohandatud konstantsed vedrukomplektid tarnitakse tavaliselt 35–45 päeva jooksul alates tellimuse kinnitamisest. Kui teil on mitu identsete konstruktsiooniparameetritega seadet, saame toota partiidena ja ajakava lühendada. Üksiku rikkis seadme erakorraline asendamine võib mõnikord kiirendada 20–25 päeva – rääkige meiega oma ajakavast.

Testimine ja dokumenteerimine

Pidevad vedrutoed lahkuvad meie tehasest koos dokumentatsioonipaketiga, mis sisaldab:

Koormuskatse aruanne tegeliku koormuse-läbipainde kõveraga

Mõõtmete ülevaatuse akt

Materjali sertifikaadid (EN 10204 3.1)

Keevitusprotseduuride kvalifikatsioonidokumendid (vajadusel)

Paigaldus- ja hooldusjuhised

Fotod valmis seadmest koos seerianumbriga nähtaval

Samuti võime testimise ajal korraldada sõltumatu kolmanda osapoole kontrolli. SGS, BV ja TÜV on kõik meie Yangzhou rajatises testinud.

Kohandamine meie

Kaks pidevat vedrurakendust pole täpselt ühesugused. Aastate jooksul oleme kohandanud:

Raami orientatsioon (põrandale kinnitatav, seinale kinnitatav, lakke, tagurpidi)

Mittestandardsed sõidupikkused ja laadimisastmed

Kahe vedruga konstruktsioon väga raskete koormuste jaoks kompaktses raamis

Sisseehitatud hüdrauliline summutus seismiliste või kõrge vibratsiooniga kohtades

Asukoha näit kauglugemisvõimalusega

Kõrge temperatuuriga vedrud aurutorudele, mis töötavad üle 450°C

Teie määrate torustiku koormuse ja ruumilised piirangud ning me loome pideva vedrutoe, mis poltidega kinnitub.

Reaalse maailma märkmed meie insenerimeeskonnalt

Mõned praktilised punktid, mida oleme ülemaailmsetest projektidest õppinud:

Kui määrate pideva vedrutoe, kontrollige ka tugiterast. Püsiv vedruüksus ise võib olla raske – mõnikord üle tonni – ja konstruktsioonitala, millel see istub, peab sellega toime tulema ja torukoormusega.

Määrake saatmiseks alati lukustustihvtid. Ilma nendeta võib vedru transpordi ajal liikuda ja skaala nihkuda. Meie tihvtid on värvitud helepunaseks, nii et saidi meeskond ei saaks neid paigaldamise ajal kahe silma vahele jätta.

Kui seade paigaldatakse õue tolmusesse või liivasesse keskkonda, kaaluge tihendatud pöördepukse või määrdeliitmikke. Mustus kangimehhanismis on üks väheseid asju, mis võib põhjustada pideva vedru rippumise.

Asendustöödel kontrollige enne valmistamist olemasolevat sõidusuunda ja vaba ruumi. Oleme näinud juhtumeid, kus algne seade suruti kitsasse nurka ja uus vajas sobitamiseks veidi teistsugust raami.

Miks Tianshun pidevaks kevadtoetuseks?

Pidevad vedrutoed on torude tugimaailma ülitäpne ots. Sa ei saa endale lubada ühe alasooritust, sest ühendatud tehnika on tavaliselt krundi kõige kallim asi. Ehitame need üksused teadmisega, et keegi võtab need tehase käivitamise ajal kell 3 öösel kasutusele ja nad peavad esimest korda tööle hakkama.

Meie pidevad vedrutoed töötavad täna kombineeritud tsükliga toiteplokkides, rafineerimistehaste toornafta üksustes, etüleenkrakkimise jahutusliinides ja veeldatud maagaasi külmkasti torustikus. Igaüks neist on valmistatud meie enda Yangzhou tehases, meie meeskond on koormustesti teinud ja tarnitud koos täieliku dokumentatsiooniga. Me ei pakenda kellegi teise tooteid ümber – teeme need ise.

Kui teie projekt sisaldab pidevaid vedrutugesid, vedruriideid või eelisoleeritud torujalatseid, saatke meile oma tuginimekiri või koormusandmed. Koostame tehasest otsepakkumise koos valiku andmelehe ja tarnegraafikuga. Olete teretulnud ka meie tootmisliini külastama ja vaatama, kuidas me neid seadmeid enne poest lahkumist ehitame ja testime.