Reguleeritavad muudetavad vedrutoed torujuhtme termilise liikumise jaoks muutuva koormusega

Iga toru ei vaja pidevat tugijõudu. Tegelikult töötab enamik torusid, millega tegeleme – protsessitorustik, kommunaalsüsteemi päised, jahutusveetorud – muutuva vedrutoega suurepäraselt. KellTianshun, oleme oma Yangzhou tehasest tarninud muutuvaid vedrusid 14 aastat ja need on tõenäoliselt kõige levinum vedrutoe tüüp, mida tarnime. Kui olete kõndinud läbi elektrijaama toruriiuli või rafineerimistehase, on tõenäoline, et vedrupurgid, mida nägite terase küljes rippumas või T-postidel istumas, olid muudetavad vedrutoed.

Sellel joonisel on kujutatud muutuva vedrutoe/riideri koormuse ja nihke jõudluskõver, sealhulgas koormuse ja nihke peamised parameetrid, et kontrollida toote kandevõimet ja töökindlust.

Iga üksus läbib enne saatmist koormuse kalibreerimise ja jõudluse testimise. Seadistuse ja koormuse hälvet kontrollitakse ±5% piires, mis vastab nii ANSI/MSS-SP-58-2018 kui ka NB/T47039-2013 rahvusvahelisele standardile.

Tooted vastavad elektri-, naftakeemia- ja muude tööstuslike torustikesüsteemide tehnilistele nõuetele. MSS-SP-58-2018 kohaselt ei tohi muutuva vedrusõlmede maksimaalne lubatud koormuse varieeruvus ületada 25% töökuumkoormusest kogu töökäigu jooksul.

Toote tehnilised andmed

Muutuva vedruriide tabel	Näide
Riidepuu tüüp / konfiguratsioon	Tüüp A, B, C, D, E, F, G
Vedru suurus / nr.	Nr 0 - nr 22
Reisivahemik	30 mm, 60 mm, 90 mm, 120 mm 180 mm
Töökoormus	0,2 kN - 400 kN
Paigaldatud koormus (külmkoormus)	kN / kgf
Töökoormus (kuum koormus)	kN / kgf
Liikumise suund	Üles / alla
varieeruvus (%)	≤ 25% (standardne)
Pinnatöötlus	Kuumgalvk/värvitud
Korpuse materjal	Süsinikteras (Q235/Q355)

Idee on sirgjooneline: kui toru liigub soojuspaisumise tõttu üles või alla, surub sees olev vedru kokku või lõdvestub ning toetusjõud muutub veidi. See on "muutuv" osa. Jõumuutus on etteaimatav ja jääb vahemikku, mille torude pingeinsener on juba lubanud. Kui lubatud koormuse varieeruvus on näiteks 15% või 20%, pole vaja lisakulutusipidev vedru tugi. Saate sama funktsiooni – vertikaalne sõidu neeldumine, raskuse kandmine – madalama hinnaga ning lihtsama ja kompaktsema disainiga. Seetõttu loetletakse projekti spetsifikatsioonides sageli vaikeväärtusena varieeruvad vedrutoed, kutsudes esile ainult kriitiliste ühenduspunktide konstantse tüübi.

Muutuvad vedrutoed suuremas pildis

Toruraamil istub muutuv vedrutugi harva iseseisvalt. Tavaliselt töötab see käsikäes jäikade torutugede ja torujalatsidega, mis võtavad omakaalu ja juhivad toru. Muutuva vedru saab hakkama vertikaalse liikumisega. Kui sama vedruelement paigaldatakse ülalt ühendatud terasest rippuvasse komplekti, nimetatakse kogu seadet sageli vedruriidetaks - see on ikkagi muutuv vedrumehhanism, mis on lihtsalt paigaldatud tagurpidi. Ja isoleeritud külmaliinidel näete sageli toru kontaktpunktis vedrutuge koos eelisoleeritud torutoega, nii et isolatsioon ei puruneks ja külmtoru ei higiseks.

Mis on muutuva vedrutoe sees

Hoiame oma disaini lihtsa ja vastupidavana. Siin on ülevaade tüüpilistest ehitusmaterjalidest, mida me kasutame:

Komponent	Materjal	Miks me seda kasutame
Keerdvedru	60Si2MnA või 50CrVA vedruterasest	Pikk tööiga, eelseadistatud ja koormustestitud
Korpus (purk)	Q235B süsinikteras, värvitud RAL 5015 siniseks	Tugev, keevitatav, ilmastikukindel
Vedrukork / koormusäärik	Q235B või 20# sepistatud teras	Kandab toru koormuse vedrule ühtlaselt üle
Reisinäidik ja skaala	Roostevaba teras või anodeeritud alumiinium	Selge lugemine, ei roosteta
Alumine ühendus (keermestatud puks või äärik)	Süsinikteras A105	Standardne NPT või äärikuga vastavalt soovile

Kõigil vedrutraadil on veski testimise sertifikaadid. Peenestame vedrud ja eelseadistame need enne kokkupanemist – see vabastab igasugusest algsest komplektist ja tagab, et koormuse ja läbipainde kõver vastab projekteerimisandmetele.

Standardid, mille järgi me töötame

ANSI/MSS SP-58 – reguleerib torutoe projekteerimist ja tootmist

ASME B31.3 – protsessi torustik, mida EPC-d laialdaselt viitavad

GB/T 17116 – Hiina standard torude riputitele ja tugedele

EN 10204 3.1 materjali sertifikaat eksporditellimuste standardina

Meie tehas kasutab ISO 9001:2015 kvaliteedijuhtimissüsteemi. Iga samm, alates sissetulevast terasest kuni lõpliku koormustestini, dokumenteeritakse.

Korduma kippuvad küsimused

Q1: Kui suurt koormuse varieerumist peaksin ootama?

Tavaliselt vahemikus 10% kuni 25% kuumkoormusest, sõltuvalt vedru jäikusest ja toru liikumisest. Teie toru pingearuanne ütleb teile, milline on lubatud kõikumine. Kui aruanne näitab ranget piiri – näiteks alla 5%, siis peaksite lülituma pidevale vedrutoele. Kõige muu jaoks sobib muutuja.

K2: Millist teavet on teil vaja muutuva vedrutoe valimiseks või pakkumiseks?

Saatke meile kuumkoormus, külmkoormus ning vertikaalse liikumise maht ja suund (üles või alla). Abiks on märgitud toru tugijoonis või pingeisomeetria. Valime õige vedru suuruse ja seeria ning saadame teile andmelehe kõigi arvutatud väärtustega enne kui hakkame tootma.

Q3: Kas teie muutuva vedru toed on teiste kaubamärkidega vahetatavad?

Funktsiooni poolest jah. Saame sobitada koormusvahemikud ja ümbriku mõõtmed enamlevinud tööstusharu seeriatega (tüüp A, B, C, D, E, F, G vastavalt MSS SP-58). Kui teie projektil on juba konkreetse müüja osanumbrid, andke need meile ja me teeme ristviited. Pidage meeles, et mõõtmetes võivad esineda väikesed erinevused – me märgistame need enne tellimuse esitamist.

Q4: Mis on tüüpiline tarneaeg?

Standardsed koormusvahemiku ühikud: 20–25 päeva. Kui vajate ebastandardset korpust, spetsiaalset värvi või roostevabast terasest viimistlust, oodake 30–40 päeva. Meil on korralik varu tavalisi vedruspiraale ja purgikomponente, mis kiirendab asja.

K5: kas ma saan prototüübi või tootmiseelse näidise?

Jah. Suurte projektide jaoks saame enne täielikku tootmist kinnitamiseks ehitada ühe või kaks näidisüksust. Näidise maksumuse saab sageli arvestada põhitellimuse arvelt.

Koormustestimine ei ole valikuline

Iga uksest väljuv muutuv vedrutugi on koormustestitud. Seadistame vedru määratud külmale koormusele, seejärel käivitame selle mitu korda täiskäigul, kontrollides koormust nii külmas kui ka kuumas asendis. Reisikaal on kalibreeritud ja lukustatud. Saatedokumentidele on lisatud katsesertifikaat, mis võtab kokku tegelikud koormuse väärtused. Teie soovil on saadaval kolmanda osapoole kontroll SGS-i, Bureau Veritase või TÜV-i poolt.

Kohandamine, mida teeme iga päev

Mõned kliendid arvavad, et muutuv vedrutugi on puhas kataloogitoode. Meie kogemuse kohaselt on võib-olla pool meie pakutavast veidi kohandatud:

Mittestandardsed sõidupikkused (muutuvate ühikute puhul oleme teinud üle 200 mm)

Pikendatud või vähendatud korpuse kõrgused, et mahutada piiratud ruumi

Roostevabast terasest korpused ja riistvara avamere või keemilise keskkonna jaoks

Spetsiaalsed pinnakatted: avamere värvisüsteemid, kõrgtemperatuuriline alumiiniumvärv

Kahe vedruga konstruktsioon raskete koormate jaoks kompaktses purgis

Sisseehitatud tõstekõrvad, koormusandurid või asendiandurid

Lihtsalt öelge meile, kuidas paigaldus välja näeb, ja me töötame välja praktilise kujunduse.

Päris maailma märkmed tehasepõrandalt

Siin on mõned asjad, mida oleme õppinud muutuvate vedrutugede tarnimisel projektidele üle maailma:

Kui teie toru nihe on ülespoole, veenduge, et tugi talub ülespoole suunatud külma koormust, ilma et vedru lahti läheks. Kontrollime seda oma valiku osana.

Välistoruriiulitel määrake kuumtsinkimine või hea värvimissüsteem. Standardne tehasesinine värv on siseruumides korralik, kuid pärast paari mussooni hakkab süsinikteras roostet näitama. Veidi katmise lisamine säästab palju saidi kaebusi.

Kontrollige alati vedru korpuse ümber olevat vaba ruumi. Mõnikord on tugikoht kahe konstruktsioonielemendi vahel pingul ja standardne purki läbimõõt ei sobi. Andke meile varakult teada ja me kohandame kujundust.

Miks hankida oma muutuvaid vedrutugesid Tianshunist?

Me ei ole vahendaja. Projekteerime, toodame, katsetame ja tarnime oma tehases Yangzhous, Jiangsus. See tähendab, et kui räägite meie inseneridega, räägite inimestega, kes toote tegelikult ehitavad. Meie muudetavad vedrutoed on paigaldatud kombineeritud tsükliga elektrijaamadesse, rafineerimistehaste toruriiulitesse, veeldatud maagaasi taasgaasistamise terminalidesse, keemiliste protsesside üksustesse ja terasetehastesse. Üle 70% meie äritegevusest kordub – mitte sellepärast, et oleksime kõige odavamad, vaid seetõttu, et meie toed ilmuvad õigel ajal, vastavad andmelehtedele ega põhjusta kasutuselevõtu ajal peavalu.

Kui teie projekti ajakava on tihe, saame valmis vedrusid hoida ja need kiiresti teie koormusseadetele kokku panna. Suurte hulgitellimuste puhul pakume konkurentsivõimelist tehase otsehinda ja teeme teiega koostööd tarnegraafiku alusel, mis ühtib teie ehitusjärjestusega.

Saatke meile oma torutoe joonised, koormusandmed või lihtsalt vajalike asjade lühikirjeldus. Tuleme teile tagasi ja esitame õige pakkumise – sealhulgas tehasehinna ja tarneaja – tavaliselt 24 tunni jooksul. Ja kui soovite külastada tehast ja näha, kuidas me neid valmistame, olete rohkem kui teretulnud.