Kummutav vaoshoitud traks

Kummutav vaoshoitud traks ehk BRB on hoonete konstruktsioonikaitse. See võtab maavärina telgjõu ja hajutab selle terassüdamiku stabiilse väljalaske kaudu, mida väliskesta takistab paindumist. Kuna traks käitub pinges ja kokkusurumises peaaegu identselt, saavad insenerid ennustada, kuidas see toimib ja kus kahjustus tekib.

Yangzhou Tianshun toodab neid trakse nii uutele terasraamidele kui ka seismilistele ümberehitustele. Meie osalus summutustehnoloogias ulatub enam kui kahekümne aasta taha ja traksid on valmistatud ISO 9001:2015 sertifitseeritud süsteemi alusel Hiinas Jiangsus asuvas spetsiaalses tootmisüksuses.

Kuidas need kolm komponenti koos töötavad

Terasest südamik

Kogu aksiaalkoormus läheb läbi südamiku. Keskmise osa suurus on kavandatud maavärina ajal järeleandlik, samas kui otsatsoonidel on suurem ristlõige, mis jääb elastseks. See sunnib mitteelastset deformatsiooni teadaolevasse piirkonda, andes ehitusinsenerile suure kindlustunde rikkerežiimis. Terase südamikuklassid on tavaliselt LY100, LY160 või LY225, mis valitakse nii, et need vastaksid nõutavale tootlikkusele.

Lahtistav kiht

Terassüdamiku ja väliskesta vahel on materjal, mis välistab sideme ja hõõrdumise. See kiht tagab, et korpusel puudub aksiaalne koormus ja see võimaldab südamikul vabalt laieneda ja kokku tõmbuda. Ilma selleta võtaks ümbris peale jõudu ja kahjustaks trakside sümmeetrilist hüsteerilist käitumist.

Korpus

Enamasti on betooniga täidetud terastoru, kest tagab ainult külgmise tõkke. Selle paindejäikus takistab õhukese südamiku paindumist kokkusurumisel, mis võimaldab traksidel saavutada mõlemas suunas täieliku tootlikkuse ilma tugevuse halvenemiseta.

Praktilised eelised tavaliste breketite ees

Paindumist piiravatel raamidel ehk BRBF-idel on võrreldes spetsiaalsete kontsentriliselt kinnitatud raamidega (SCBF) mitmeid praktilisi eeliseid. Kuna BRB suudab energiat stabiilsete ja korratavate tsüklite kaudu hajutada, määravad ehitusnormid sageli kõrgema käitumisteguri – paljudes sätetes R=8. Sellest tulenev seismiliste koormuste vähenemine võib tähendada väiksemaid sambaid ja talasid, kergemaid ühendusi ja väiksemaid vundamentide nõudeid.

Kohapeal on BRB-de püstitamine tavaliselt kiirem. Ühendused kipuvad olema lihtsamad ja traks saabub ühe kokkupandud üksusena, mitte mitme tükina, mida õhus kokku õmmelda.

Pärast suurt maavärinat koonduvad kahjustused vahetatavasse südamikku. Traksi kontrollimine ja vahetamine on kindlaksmääratud protseduur, mis on palju lihtsam kui lukustatud tavapärase breketi parandamine. See asendatavus muudab BRB-d atraktiivseks ka vanemate hoonete moderniseerimiseks, kus traksid saab poltidega kinnitada olemasolevate raamide külge, et tõsta seismilist jõudlust ilma täielikku ümberehitamist tegemata.

Sõltumatud uuringud on täheldanud kuni 5 dollari suurust säästu ruutjala kohta, kui BRBF-id asendavad muud seismilised süsteemid, mis on tingitud kergema struktuuri, kiirema püstitamise ja lihtsamate ühenduste koosmõjust.

Tehniline ulatus

Iga tugi on mõõdetud vastavalt projektipõhistele jõududele ja triivimispiiridele. Meie insenerirühm teeb koostööd rekordilise ehitusinseneriga, et täpsustada südamiku pindala, jäikus ja ühenduse geomeetria.

Testimine ja dokumenteerimine

Enne BRB tehasest lahkumist läbib see tsüklilise vastuvõtutesti järk-järgult suureneva nihkega. Kontrollime maksimaalseid pingutus- ja survejõude, veendume, et hüstereesisilmused on stabiilsed, ja kontrollime, kas kumulatiivne mitteelastne deformatsioon vastab projekti nõuetele. Täielik katsearuanne on osa klambriga kaasas olevast dokumentatsioonipaketist.

Materjali jälgitavus katab iga terasplaadi tagasi selle soojusarvuni. Korpuse materjalide andmed ja keevisõmbluste kontrollimise aruanded on standardvarustuses. Kui projekt nõuab prototüübi kvalifikatsiooni testimist sõltumatus laboris, juhime ka seda protsessi.

Kuhu BRB-d on paigaldatud

Kõrghooned – teras- ja komposiittornid seismilistes piirkondades, kus on oluline nii triivi juhtimine kui ka arhitektuurne paindlikkus.

Lennujaamad ja transpordisõlmed – pikaajalised ehitised, mis vajavad energia hajutamist ilma, et rasked tugielemendid risustaksid avatud ruume.

Koolid ja haiglad – rajatised, mis peaksid pärast maavärinat tööle hakkama, kusjuures trakside vahetamine on kavandatud lihtsa hooldustööna.

Messikeskused ja näitusesaalid – suured kolonnivabad mahud, kuhu saab paigutada breketeid erinevatesse konfiguratsioonidesse vastavalt arhitektuurile.

Tööstushooned – rasketehnika tõstab seismilist massi; BRB-d tagavad külgmise takistuse ilma liigset põrandapinda kulutamata.

Moderniseerimisprojektid – olemasolevaid betoon- või teraskarkasse saab uuendada, lisades väljastpoolt paigaldatud BRB-sid, samal ajal kui hoone on osaliselt töökorras.

Korduma kippuvad küsimused

Mille poolest erineb BRB tavalisest terasklambrist?

Tavaline traks läheb kokkusurumisel pandlad alla ja kaotab tugevuse, tekitades asümmeetrilise reaktsiooni. BRB annab mõlemas suunas ilma paindumiseta, seega on energia hajumine tsükli kohta stabiilne ja prognoositav.

Kas BRB-sid saab kasutada betoonkonstruktsioonides?

Jah. Need on kõige tavalisemad terasraamides, kuid neid saab ühendada betoonehitistega kas uue hübriidkonstruktsiooni või seismilise moderniseerimise jaoks. Lõpudetailid konstrueeritakse igal üksikjuhul eraldi.

Mis juhtub traksidega pärast tugevat maavärinat?

Südamikul võib olla püsiv pikenemine ja kest jääb puutumata. Kahjustatud traks keeratakse lahti ja asendatakse. Protseduur on tavaliselt kirjeldatud projekti maavärinajärgses kontrolli- ja reageerimisplaanis.

Kas tarnite ainult traksidega või ka ühendused?

Tarnime täieliku trakside komplekti – südamiku, korpuse, otsatsoonid ja ühendusplaadid. Liides raamiga kooskõlastatakse projekti ehitusinseneriga.

Millised dokumendid on iga tellimusega kaasas?

Veski sertifikaadid, korpuse materjali kirjed, vajaduse korral pinnakatte või tulekindluse sertifikaadid, keevisõmbluste aruanded ja tehase vastuvõtukatse protokoll iga kinnituse kohta. AISC 341 või EN 15129 projektide jaoks pakume täielikku vastavuspaketti.

Milliseid teostusaegu peaksime ootama?

Juhtimisajad sõltuvad lõppühenduste kogusest ja keerukusest. Juhendina võib öelda, et standardtootmine kestab kaheksa kuni kaksteist nädalat alates joonise kinnitamisest. Hoiame teid edusammudega kursis igal olulisel verstapostil.

Töötamine Tianshuniga

Saatke meile kujundusjõud, loo triivipiirangud ja eelistatud ühenduse tüüp. Insener, mitte ainult müügikoordinaator, vaatab sisendi üle ja vastab ühe tööpäeva jooksul esialgse trakside konfiguratsiooni ja katseplaaniga.

Kohandatud põhimaterjalid, spetsiaalne tulekindlus ja projektipõhised kvalifitseerimisprogrammid on osa meie igapäevasest pakkumisest, mitte erandid. Pärast kohaletoimetamist oleme saadaval paigaldustoe ja maavärinajärgse kontrolli juhiste saamiseks.

Painduvad vaoshoitud traksid, mis kaitsevad konstruktsiooni, andes kontrollitult järele ning mida on lihtne kontrollida ja värisemise lõppedes asendada.